那也是华夏第一辆进口的跑车，法拉利的348，车主是在小日子卖生发水发家的那个李晓华。

　　那辆车上有法拉利董事长的亲笔签名，后来很多外国领导来，都会在那辆车上签名。以至于，那辆车自购买之日起，就基本上没开过，甚至连洗都没洗过，成了彻头彻尾的展品。

　　王旭觉得没啥意思，一件工业品弄得那么隆重，也忒给他面子了。要不是毕竟是王霏送的生日礼物，有点纪念意义，还打算时不时开一开，他都打算让汽车系的老师们拆着玩呢。

　　这个车发动机其实挺好的，3升多的排量，自吸气就有300多匹的马力，加上双涡轮增压之后能爆发出将近400匹马力的强劲动力，要不是因为他是纯风冷的，王旭都有山寨一下的打算了。

　　不过这东西的技术王旭手上不全，要想弄出来挺麻烦的，抽时间把总装图画出来也就是了，具体材料之类的仿制就得让汽车系自己弄了。

　　关键是现在弄风冷发动机真心不划算，未来汽车都是水冷的天下，风冷已经很少出现了。毕竟风冷散热必须要充分的空气流动，遇上堵车就很容易过热，特别讨厌。

　　不过风冷发动机由于结构简单，加工容易，成本低的特点，做点特殊的东西还是挺好用的。

　　比如那个空中三蹦子，那玩意用的就是风冷活塞式发动机。这东西真的没多复杂，除了上面那个旋翼，就没啥技术含量了，而旋翼的材料王旭已经在大项目中搞着呢。

　　不就是碳纤维嘛，在文娱系统里，那就是个音箱壳子，还是纯装饰用的。

　　虽然王旭也搞不明白用那么好的碳纤维做个壳子，除了能展示些花纹还有啥用。但想想油管里还有用那玩意做手机壳的闲人，他也就释然了。

　　加95号汽油就能飞，20米跑道，对于现在的陆军来说应该是一个挺不错的空中补充力量，给些偏远地区送送给养也挺不错的。

　　不过可惜了，水木的航空器专业后来都给了帝都航空学院，要弄那玩意可能还得联合他们才行，不过也无所谓，反正钢铁学院不就被材料系拉下水了吗。

　　汽车系把航院拉下水也不是什么不可能的事情，对吧。

　　唯一的问题是保时捷这款发动机吧，好像有点过于强大了，它的功率有些太大了，做成旋翼机怕不得能拉一吨货了。

　　回头还是和汽车系的老师们商量商量吧，风冷的活塞发动机，做轻型飞机都比做汽车强。

　　其实吧，王旭的屁股底下还坐着一台很不错的风冷活塞呢，哈雷的摩托发动机，可也有100多匹的马力。可惜，这个发动机，王旭可没有图纸，要想仿制可就没那么容易了。

　　不过如果真需要也不是什么大问题，这种发动机完全可以直接从丑国引进的，或者干脆把保时捷那款去掉两个缸体，花些时日总能搞出来，就是这样一来，成本就有些控制不住了，也不知道哪里能弄些经费来。

　　你没看国内真的搞发动机研究，都是二十一世纪的事情了，这会儿都忙着引进呢。

　　说实话，现在扔出去的东西已经太多了，即便连水木这样的顶级高校，都有些撑不住了。

　　所以，这一年，王旭都不打算折腾新鲜玩意了。他也可以攒攒情绪点，用来换个科技含量更高的东西的技术，比如数码摄像机之类的，王旭一直换不了的主要原因，就是贵。

　　无论是数码相机，数码摄像机，还是图像处理工作站之类的，这些东西涉及复杂半导体芯片的东西，系统给出的价格都挺高，王旭估计起码也得攒个一年半载的才有机会换来。

　　今年嘛，没钱了，那就现有的东西上边边角角的修修改改就好，整太大不好，嗯，即便只是这么想想，王旭都感觉有些心虚。

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　　（明天见）

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