把这些后续的改造都考虑进去了。”
“对于大风集团做事提前布局十几年这种事情我已经见怪不怪了，走吧，赶紧去坐车，也别让后面的人等久了。”
更多的人还是选择了无人飞行汽车，看起来最有私密感，又能飞起来。
无人飞行汽车停在大门右手边的一个平台上，大家要坐扶梯上去乘坐，一共只有一百辆辆，确实需要靠抢。
无人飞行汽车只有两个座位，坐进去后也没有方向盘之类的东西，座位面前就是一个液晶大屏，通过人脸识别激活。
激活后确认目的地，无人飞行汽车就会开始启动。
而在整个飞行过程中，乘客可以在液晶屏上进行各种上网操作，看看电影上上网什么的，但至少这会儿大家并没有这个心情，因为未来小镇没那么大，一头飞到另一头也就十几分钟，大家更愿意感受一下坐在车里看外面的感觉。
至于此时的街道，今年的未来小镇街道上有更多的机器人，而且是更多的人形机器人，这些人形机器人基本都是由云玮的公司提供的。
除了外形之外，这里今年的人形机器人有一个关键特征就是主动性，人形机器人在未来小镇主要以巡逻和服务为主，他们会根据看到的现象采取一些主动行为，比如巡逻机器人会主动制止一些不被允许的行为。
看到有人吸烟会走上去要求对方不要吸烟并及时发送视频信息和位置信息到总控室，如果对方不配合，马上就会有人来接管。
在无人交通和智能机器人的领域，大风集团已经成为具备高度优势的企业。
上午9点，大会正式开始。
所有人来到主演大厅，看着孟谦直接拿着一枚芯片走上舞台，孟谦把这枚芯片立在舞台中央的桌子上，并笑着问道，“各位知道这是什么么？”
“M13！”
不少人应了孟谦，关于今年的大会为什么推迟，大家的猜测都不同，但更多人的一个共识就是，大风集团想要实现3nm处理器的量产，按照之前的蓝图，3nm处理器的量产要等到2021年初，但是这几年华米科技公司的竞争已经到了白热化的地步。
米国科技企业通过内部的合作，国家资本的支持，以及过去几十年的积累，确实也不是吃素的，如果大风集团还是按照原来的蓝图在2021年初量产3nm处理器的话，其实优势就很小了。
因为高通刚实现了3nm的设计，想要量产差不多就是2021年，英特尔年底实现7nm量产，明年打算搞定5nm量产，2021年才能搞定3nm量产，到时候看不出明显的差距，至少米国企业能咬住大风集团。
但是如果大风集团今年就能提前量产3nm处理器，那事情就完全不一样了，在米国企业这样的努力之下大风集团如果还是
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