以前的两成。而要完全所有的清理工作，那估计还得需要三年之久。

　　当初刘七带着人炸毁瑟堡港用了三天，现在美军修到勉强能使用用了三个月的时间，而要完全恢复原貌则是需要三年的时间。由此可见，毁坏一个事物所用的时间要远远低于建设这个事物的时间。

　　不过尽管只拥有两成的运力，但是由于深水港可以让巨型货轮直接停靠，所以这里的物资运输效率还是要比诺曼底海滩上的临时人工港口要高的多。诺曼底在诺曼底的人工港只能供小型货轮停靠，所以远洋货轮需要在人工港外的深水区将货物换装，这多了一道手续明显就要麻烦的多。而且英吉利海峡是风云莫测，刚刚还是晴空万里可是转眼就变的风急浪高，这就让从远洋货轮换装小货轮的难道增加了很多。那些远洋货轮的起吊的货物在空中晃悠的跟秋千似的，一个不好就会物资就会掉进海中。而运输的物资有很多又是会要人命的弹药，这一个不小心就会炸的跟过年放的烟花一样。所以在小货轮上负责运货的水手其实危险程度比上战场也差不了多少。

　　尼克斯号远洋货轮是一艘在美国注册的专门从事亚洲航线的万吨级货轮，船主是美国著名的船王哈利-尼克斯。在*偷袭珍珠港之后，尼克斯号就放弃了太平洋上的运输业务，转而开始向跑起了大西洋航线。还算幸运，德国鱼雷并没有光顾尼克斯号，而哈利-尼克斯也从英国人手中转到了大笔的银子。基本上从美国跑一趟英国，除去各种成本，一次就能赚到一艘尼克斯号。这无疑说明了富贵险中求的道理。

　　这天下是没有人会嫌自己挣的钱多的，尽管出航时撞上德国鱼雷会血本无归，甚至连数十名船员的小命也会被搭上，但是为了那高额的运费哈利-尼克斯也顾不了那么多了。一艘已经跑了十几年的破船一个月就能赚到一艘新船的钱，这要是幸运的话，一年的话那就是十二艘，这简直就是暴利之中的暴利，为了这些血淋淋的金钱，那些船主大亨是不会在乎几个船员的保险费的。当然对于船员这些船主还是会大义凛然的拿出什么为了人类的自由，为了世界的和平之类的大理由来忽悠一下大家，好让这些船员不好意思跟自己提什么加薪的要求。

　　当然随着皇家海军在大西洋上逐渐控制了局面，被击沉的运输船也是越来越少，但是这运费也是越来越少。哈利-尼克斯对于德国潜艇消极怠工的这种做饭感觉相当的不满，因为这德国人不出力气对哈利-尼克斯损失的可就是白花花的银子啊！

　　直到1943年底时，哈利-尼克斯再也无法忍受那些穷酸的英国人为几个运费讨价还价的刻薄，不再去做什么自由的斗士，无畏的勇士。当然

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