有各种灯箱招牌，但大多是日本字和少量英文字母，除了“按摩”、“歌舞”等字样他能略知个大概意思之外，这些临街的门市和楼内是干什么的他根本就弄不清楚，虽然有少量的日本男人或女人进进出出，可赵晓波却不敢冒然闯入。在胡同里快速转了一圈他就出来了，恰在这时，他看到周志钢已经返回，便装着若无其事的样子向周志钢和导游挥挥手，并向周志钢喊了一嗓子。

　　赵晓波见导游和周志钢聊的津津有味，听到两个人聊的话题与自己无关，他也没有插话，而是跟随在两人身后继续观望大街两边的夜景。

　　地铁站口距离他们吃河豚的料理店不算远，说话之间，他们就来到了公路边上的地铁车站。

　　进站囗地上佔地面积不大，如果是外国人或外地人不仔细留意地铁或者其它有轨电车标记，很难发现地铁或其他地下电车进站口在什么地方。一般来说，在日本，凡是有地下通道的地方，大部分都于地铁站或有轨电车站相衔接，通道内各个直行或转弯处都会有很明显的方向指示牌引导人们转弯或者直行去你要去的地方。很多时候，地下通道内的人流要比地上人行通道的人流还要密集，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，在地下通道里走行都不会感到太热，也不会感到太冷，风吹不着，雨淋不着，再加上地下通道内商业网点密集，并且与地上及周边的各个商厦以及酒店等紧密衔接。地下通道也就成了步行者和购物者的首选走行路线。

　　周志钢、赵晓波和导游进入地铁站走的是步行楼梯，在离步行楼梯十多米开外还有升降式电梯。

　　来到地下通道后，在距离地铁进站闸口十多米处有自动售票系统。

　　导游问：“你们俩个以前坐过日本电车吗？”

　　“我们俩都是头一次来日本，没坐过！”周志钢回答。

　　导游说：“日本的电车种类很多，有地铁，有JR，有阪神、阪急，还有新干线等等，都是由日本不同的铁路会社经营的，从什么地方到什么地方在手机导航地图中可以查到，下载一个日本“换乘案内”输入想去的地方也可以查到怎么坐车或几点几分在什么车站换乘什么车辆，你们看看墙上面的这个线路图上都标有各个车站的票价，假如我们从这个车站到梅田，线路图上标的价格是180日元，我们把钱放进售票机输入口里，点击钱数和购买张数就完成了购票，在票从出口露出来的同时，多余的钱也会同时找给你，如果你不会使用售票机或者想购买新干线的车票，把站名写在纸上交给窗口的工作人员，工作人员就会帮助你购买车票，日本的地名大部分都是汉字，工作人员普遍都能看懂！”

　　周志钢和赵晓波边听边看并频频点头。

　　导游又接着说：“在进站的时候，只要把车票放进输入口，进站自动闸门就会打开，然后拿着从输出口蹦出来的车票就可以直接进站上车了，日本除了上飞机需要将行李放入安检仪扫检外，乘坐其它交通工具都不需要安检，各个车站码头也不设安检设备，尽管这样，也设听说日本的电车上或轮船上有燃爆的恶性事故发生！”

　　赵晓波也随和着说：“倒是中国近些年来’风声鹤唳，草木皆兵，‘无论是火车站、汽车站、还是码头全都增设了安检仪！咱们这么大个国家不知道要投入多少财力、物力和人力！”

　　周志钢说：“对老百姓来讲，这当然是好事，中国的人口这么多，啥人没有，一旦有人制造爆炸，倒霉的还不是老百姓，做为咱们老百姓，应该感恩才对！”

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