也曾经出台了不少的补贴政策，和指导方向，等等做了一系列的工作，可是最后hun合动力车的研发在天朝一直是属于雷声大雨点小的情况，根本就没有发展起来。
后来在天朝也有那么一家对hun合动力车孜孜不倦的进行研究的企业，这个企业就是byd，虽然hun合动力车在国内的市场上一直是销售业绩不佳。
但是这家企业，却从来没有放弃过这个系列的产品，也从来没有降低过对这个研究项目的投入。
也正是因为这个原因，金小强才特别的欣赏这家企业，尽管是一家民营企业，但是他们坚持自己的研究和发展方向，舍得在研发上投钱的行为，还是让金小强感觉非常钦佩的。
尽管他们在hun合动力车上，并没有取得太大的突破，可是正是他们这样的坚持，才保留了天朝车企，在hun合动力车上面的发言权。
后来等到了2011年的时候，在中东时局hunluàn不堪，世界油价飞涨，一度超过一百美元一桶的时候，hun合动力车开始频频的出现在世界各地的汽车展览的舞台上的时候。
大家都开始纷纷加大对hun合动力车的投入的时候，这家企业，早就已经悄然的走在了其他车企的前面。
现在金小强已经重生了，并且一手缔造的正在突飞猛进的华阳动力，他怎么能够再让日本人的如意算盘在像原来那么打一遍？
反正现在日本人，已经帮大家把hun合动力车的市场给趟开了，这时候要是不进去chā一脚，从日本人的手里抢点食来吃，那可真是太对不起日本人了。
不过如果想要在hun合动力车上面打败日本人，或者从他们的手里抢到一定的蛋糕，那么就必须要有自己的东西，也就是说要有自己独特的领先的技术才行。
毕竟丰田一贯是以节油，和做工jing致而闻名于世的，现在他们的普锐斯已经普遍赢得了市场的认可，那么如果现在华阳动力想要参与到hun合动力车的市场，那就必须要有自己的拿手绝活。
想要战胜对手，那就必须要像孙子兵法里面说的那样，要做到知己知彼，才能够百战百胜。
所以想要战胜普锐斯，从丰田的手里虎口夺食，那就必须要了解他们的普锐斯系列产品。
在1997年，日本人邀请世界上的诸多经济发达国家，来到了日本的京都，召开了世界环境气候大会，这届大会的主要目的，一来是为了提升日本作为世界大国的负责任形象，二来也是为了讨论全球气候变暖，对世界自然环境的影响。
而也就是在这一年，日本丰田，率先推出了新一代的hun合动力的新能源汽车，也就是普锐斯第一代。
这第一代普锐斯的动力总成是由一台的四缸汽油机和一台
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