起一场可怕的连锁反应。波及到整个国家的工业体系影响到社会安定。

　　因为银行破产会带动一些企业破产，企业破产则会引发下岗潮，大量的人员失去工作没有收入游荡在街头将会影响治安问题。最后这一系列问题如果酝酿起来最后会引发一场可怕的社会问题。

　　乌克兰政府在这件事上已经无能为力了，全国的最低工资标准已经调整到六十多美元每个月，这点工资想要混个温饱都难。

　　不过恰逢其会的是超级高速铁路的修建计划在这个时候由拉脱维利亚开始牵头，并且在全国范围内进行大量的招工。

　　这极大的缓解了下岗潮带来的压力。再加上中国进入这个超级高速铁路计划后带来了大量的低息贷款，并且有的项目需要在当地做更加合算。所以又帮乌克兰缓解了一部分。

　　一场原本可能爆发的社会危机就这样被压下了。大量的年轻工人涌入了铁路建设当中去了。这样的基础建设最需要消耗人力了。

　　而乌克兰的人均工资比中国的还要低，中国的基建公司也愿意聘用这些乌克兰的当地人。

　　整个东欧和东亚就像是被一把火给点燃了一样，超级高速铁路计划让无数人迸发出了无比的热情。虽然很多人都如同乌克兰农村出来的小伙库尔诺一样弄不清楚这条铁路背后的含义到底是什么。但是这并不妨碍他们建设家乡改变自己的热情。

　　很多年了，已经有很多年没有看见这种许多国家为了某一件事而有了统一的目标站在一起努力的情况了。

　　国会内的某些老派顽固的议员联想到了上世纪的二三十年代，有的人认为也许是新苏联的卷土重来。当然了这次卷土重来的也许不应该叫新苏联，因为这是另一个全世界最大也是仅存的几个的社会主义国家之一的大国开的头。

　　有人在指责兰德尔公司出售技术而把美国置于一个危险的境地。但是兰德尔公司的谈判代表团却顺势将话题引向了北美洲的大建设上。

　　“我们也需要建设这样的超级高速铁路。连同北美洲和南美洲！”这是兰德尔公司代表团的原话。他们不断的游说国会中的开明派，并且明确的指出美国不能再故步自封了。

　　并且他们的代表团还前往欧洲说服欧洲国家进行欧洲一体化。

　　“既然你们都组建了欧盟，为什么不让道路更加畅通？为什么普鲁士最后成为德意志？因为他们率先取消了关税过路费，他们敞开了自己的交通！”

　　而在非洲超级高速铁路也在开展中，虽然进度要更慢一点。但是所有人都明确的感受得到一种倾向，一种有人想要把全球连成一体的倾向。

　　而在美国国会摇摆不定的时候压倒骆驼的最后一根稻草来了。北京方面派出了外交使团，表面上是打着商业会谈谈论进口美国

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