凰厂真是摧枯拉朽！

　　这才进入电动摩托车行业多久，又涉足新能源汽车了！

　　张飞扬心里感慨，拿出电话正想恭喜一番，不过片刻后又迟疑了。

　　他略一沉吟，又把手机放了回去。

　　如今公司流言蜚语四起，有机会当面再祝贺吧！

　　……

　　就在张飞扬遭遇职场危机时，胡来的进展却不错。

　　从野马厂购买的小型生产维护平台已经安装完毕。

　　几百辆新能源车也从停车场转移到新租赁的工业园区里，正在接受新能源事业部的全新改造。

　　山城市不愧为汽摩之都。

　　当凤凰有五百辆新能源汽车正在改造的消息一出来，大量的汽车零配件供应商就找上门来。

　　凤凰第一次进入汽车行业，而临时负责人李科男对这些事务也并不熟悉，一时间搞得手足无措。

　　最为麻烦的是，因为蜗牛新能源车产量极小，导致了原本的配件大部分停产，大部分零配件都要重新定制。

　　胡来亲自接手此事后，花了几天时间才慢慢理顺，最后选择了一家叫“锤子汽车零配件公司”签订了采购协议。

　　锤子汽车零配件公司规模不大，机械加工厂也就十来人的规模。

　　老板王铁锤之前是全球最大的汽车零部件企业博世的一名生产工人，后来出来创业成立了锤子汽配公司。

　　王铁锤认真、执着、负责的劲头感动了胡来，考量之后决定将五百辆新能源车的零配件生产订单交给了他。

　　弄完配套订单后，胡来并没有觉得轻松。

　　等真正接触汽车行业后，他才明白，造车真不是简单的一句话。

　　整车生产涉及的技术实在太多了！

　　哪怕是新能源车，也需要底盘技术、悬挂调校、安全设计、人机交互，以及电机、电池诸多技术。

　　而且，这些只是造车的基础。

　　有了造车的基础后，接下来就是控制量产车的品控和故障率！

　　每辆车都是由几万个零部件组装而成，如何保证每辆新车都达到出厂品质，更是巨大的考验！

　　胡来想着都觉得头痛。

　　凤凰目前能拿得出手的，就只有一个电池控制技术！

　　其他，都是空白。

　　虽然还有蓝天电机控制技术，但蜗牛新能源本身就只是T0级别的小车。

　　就好比日常排量的小车，你给他升级到排量，实际使用改观也不大。

　　而凤凰独有的“未来操作系统”也是因为“算力平台”（初级）的原因，加载了电控和电机技术后，其他的智能配置完全无法使用了。

　　胡来看着眼前第一期的投入报告，只是简简单单地弄一弄，新能源事业部就已经投入了一个亿。

　　“造车先不急！”

　　“先依托凤凰共享汽车，让新能源事业部的团队成长起来再说吧！”

　　他放下报告，心里已经有了打算。

　　招聘人才、搭建团队、储备技术是新能源事业部的当务之急！

　　想

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