！”
“我们造车的初衷，就是希望给大家带来最好、最有性价比的产品！”
“而这一次，相信我们，相信雷总，我们是带着诚意来的！”
“我们的价格是……”
“我们大米1S青春版万元，精英版万元，豪华版万元。”
价格一出来，网络上沸腾了！
“飘、飘、飘，轻飘飘，大米太特么飘了！这就是你的诚意？不是应该9万9吗？”
“9万9也多了，不应该9块9包邮吗？”
“@雷布斯，雷总不好意思啊，我能力有限，下次一定！”
“下次一定！”
看热闹的网友太多，不过也有铁粉理性分析。
“说真的，大米1S的性价比还是不错，万元精英版配置、性能完全就是对标Model3标准版万那款！”
“对，有一说一，认真对比，大米1S的还是有诚意，20万以内的B级新能源汽车确实不多，比亚迪的‘汉’也接近30万！”
“雀氏，雀氏可以考虑，不过大米第一次造车，质量究竟咋样还真不好说，我可不想当小白鼠啊。”
“二十万也不是小数目了，二十万都能买大部分德系、日系B级车了，最重要的是，我老婆不同意买大米汽车……”
不得不说，雷布斯对汽车行业的价格还是拿捏得死死的。
雷布斯也不愧是互联网的弄潮儿，深谙饥饿营销之道，完全将手机那套营销方案移植过来了。
发布会结束后，全网同步开启网络预售，每天上午十点官网限量销售两千辆。
与此同时，网络上开始流传大米1S产能不足的消息……
熟悉的味道，熟悉的配方。
总之一句话，要买赶快，产能不够！
大米1S汽车推出上市后，胡来略微了解以后就没再关注，反倒是比亚迪新款车型V100的消息让他颇为关切。
这些日子以来，凤凰和比亚迪合作顺利，凤凰重新签订了刀片电池的采购合同，采购价格比之前打了个七折。
而凤凰也派出专业技术团队负责凤凰技术的全套授权安装，安装数量也接近一万辆。
办公室里，张厂长手里拿着资料，递给胡来。
“老板，这是两个月以来，比亚迪V100的销售数据，他们第一个月销售了3100辆，第二个月还是3200辆，销量起色不大啊！”
“比亚迪他们对这款车型很重视，绝对没有产能问题，应该就是单纯地卖不太动。”
胡来看了一眼数据，比亚迪这款40万左右的车型，月销量三千辆对于别的厂家来说，已经算不错了。
但对于比亚迪投入了大量心血，甚至引入了凤凰技术，这样的高投入高成本下，销量实在难以令人满意。
胡来：“我听说比亚迪一直都没有宣传使用了我们凤凰的技术，甚至很多电子配置都没有大肆宣传？”
张厂长：“有这个情况
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