站在舆论风口上，舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。

　　而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。

　　要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。

　　若是凤凰还是以A级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。

　　而且，10万-20万的价格区间，竞争确实太激烈！

　　这个价位不仅新能源汽车车型密集，更要挑战无数传统燃油车型。

　　哪怕凤凰能杀出一片天地，但利润也绝对不会太高。

　　但是，高端新能源汽车就不同了……

　　凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解，最重要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。

　　Model3！

　　等胡来找到去年model3的销量后，顿时眼前一亮！

　　新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光MINI，全年卖出42万辆。

　　而第二名，就是泽斯拉的model3，全年卖出28万辆。

　　28万辆！

　　这销售数据，怎么能让胡来不心动。

　　那就不好意思了！

　　正好上次系统底盘礼包里，就有T0级别到E级别的所有轿车底盘，做一款和model3一样的B级车，问题不大。

　　想到这里，胡来看向张厂长，说道：

　　“我们不搞A级车，A级车的市场留给友商们喝口汤。”

　　“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3！”

　　泽斯拉！

　　直接干model3！

　　别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。

　　泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。

　　而model3更是他们的主力车型，畅销全球！

　　凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的model3？

　　龟龟，不得不说有点飘啊！

　　可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！

　　“我们第一款车型就生产B级车，直接和泽斯拉model3刺刀见红！”

　　什么！

　　用B级车挑战model3！

　　原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！

　　在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。

　　至少得是个C级车才能抗衡model3的B级车！

　　而老板的意思是。

　　用B级车对抗同样是B级车的model3？

　　这……

　　不得不说，有点大胆，有点自信了！

　　李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标model3，我赞同。”

　　“但是，我们凤凰厂毕竟是第一次造车，若是用同等级的车型对抗model3，优势

　　请收藏：https://m.hgxs9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）