使用。
在以往火力发电、水力发电甚至是核电的时候，国家电网会根据往日的数据预测大概的用电量并告知发电厂，然后发电厂会根据电网所需要的电量进行发电。
当然，发电厂一般都会多发一些电，多余没有用的电也就直接浪费了。
不过。
这样的情况在光伏发电和风电发电兴起后，储能电站就获得了大力的发展。
如今的储能电站已经有很多种储能方式，比如抽水储能，比如化学储能，比如超级电容储能等。
胡来根据布隆迪实际的情况，准备使用化学储能。
简单地说，就是电池储能。
将一个个大型的电池变成一个个超级电池组，组成一个几百万个的大型充电宝。
这样一来，白天光伏发电的电力储存到“半固态锂电池”组里，遇到停电的时候再通过逆变器将电能转换成高压电输送出来。
在储能电站领域，阳光电源、比亚迪等企业都有涉足，不过胡来是知道比亚迪有特别的优势。
那就是半固态锂电池。
实际上，作为电池储电，不管是最便宜的铅酸电池还是锂电池、刀片电池、钠离子电池、半固态锂电池，都能用来作为储能电站。
但是，大家都知道，铅酸电池虽然安全，但循环充放电百来次储存的电量就明显降低了。
而锂电池，虽然循环次数能达到几百次，但是快速充放电的时候，温度会非常高也容易爆炸。
一旦几万个锂电池组形成的储能电站，那充电放电的热量控制就是非常重要的。
降温、消防，这些都是传统锂电池电站巨大的花费。
不过。
随着半固态锂电池的出现，完全解决了锂电池的诸多问题！
不仅电池循环次数高达几千次，而且单位体积内储存的电量更多。
也因为能量密度大，充电效率大幅度提高，与此同时因为极少的电解液也几乎没有爆炸风险！
当然。
半固态锂电池也有缺点。
那就是成本贵！
因为密度提高，所以电池组里的锂矿含量明显提高。
可以毫不夸张地说，除了成本比较贵以外，半固态锂电池的方案已经是吊打其他电池的存在。
不仅是吊打其他电池的存在，整个“半固态锂电池”方案解决了电池储能诸多弊端，极有可能成为未来众多储能电站的首选方案。
等第二天胡来刚来到凤凰本部，比亚迪王总特意安排的储能电站的负责人就已经早早等候了。
等胡来简单地介绍了工厂的情况和预计规模，几个专业工程师很快就给出了专业的意见规划。
半天时间，胡来就同意了方案。
一个100MW/200MWh（放电功率/总共储能）的储能电站业务直接就外包给比亚迪了。
没几天将光伏发电站和储能电站的事情全部安排好后，胡来的关注点又回到了凤凰汽车
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