2)第232章 车路协同技术落地_国货之光:全世界求着我卖货
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  的体系建设了。

  ……

  两天时间很快过去。

  凤凰汽车工业园区里,此时一辆绿白相间的凤凰牌“无人公交”正静静地停在厂房中央,它的周伟已经围着不少人正在讨论着。

  这次公交公司带队的是副总陆明,虽然一直以来公交公司就有专人和凤凰其他联络公交车开发事项,但此刻领导们亲眼看到实车还是十分新鲜。

  “凤凰汽车的设计水准确实不错,这款无人公交就很有辨识度,很有科技感!”

  “陆总您说的没错,这款无人公交一眼就能和我们现有的公交车区别开来,12座作为城市旅游观光和夜间无人公交也非常合适。”

  公交公司领导和市里领导都比较满意,科技十足的造型不仅能当做山城市独特的城市名片,实用性上也能和现有的公交车区分开来。

  等围着“无人公交”看了一圈,前来验收的领导和成员们纷纷走进车里,等众人来到车里,更是称奇。

  宽敞明亮的车厢科技氛围感十足,大量的玻璃设计更好的观看车外的风景。

  除此之外,车内前后16寸液晶显示屏幕、随车自带WIFI、语音助手和车载充电接口更是将整个“无人公交”设计的科技感和人性化十足。

  一番介绍过后,不管是公交公司还是市里领导,都对“无人公交”颇为满意。

  等张飞扬介绍完所有功能,双方的分歧落在了“车路协同”上。

  张飞扬早就预料到“车路协同”上会有分歧,毕竟“车路协同”并不是简单的一个功能,而是整个体系的建设。

  眼看厂房里不是三言两语能谈好,张飞扬也没耽搁,将公交公司领导和市里领导一同请到了会议室里。

  等众人落座,公交公司的陆明陆总首先谈起话题。

  他看向张飞扬:

  “张总,你们生产的‘无人公交’各方面性能数据、安全性都达到了我们的要求,我们很满意。”

  “只是你们提出的这个‘车路协同’功能,需要将‘无人公交’线路进行‘道路化改造’,需要打造一个‘车路协同’平台,这一点我无法直接确定。”

  此时陆明眉头微微皱起,刚才听到张飞扬详细讲解“车路协同”技术,他马上就意识到其中的问题。

  不可否认,“车路协同”技术非常好,但它需要在城市道路上大量安装基础设施,这些设备一套都是价值不菲,一条两条公交线路还好说,但一旦线路多了,其中的花费简直难以承担。

  显然,这样的工程已经不是在公交公司能力范围之内了。

  想到这里,陆明停顿了一下,转头看向市里一同前来的领导许光明。

  “许局……你的意思呢?”

  许局作为交管局领导,沉思片刻后看着张飞扬说道:

  “张总,我们对凤凰的‘无人公交’也很满意,但是……”

  “如果按照你们所说

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