第四百零九章知己知彼
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现在是该chā上一杠子的时候了，日本人开始布局电动车，他们的普锐斯的热卖，甚至已经悄然的占据了大部分的hun合动力车的市场。//.//器:无广告、全文字、更
如果这个时候再不chā一杠子进去，再等上几年的话，那可就完了。
不过就目前的情况看来，在国内想要普及hun合动力车，还是有着相当的难度的，首先最大的难题就是，价格问题。
想当年日本人也曾经把普锐斯带入到了天朝，而且也就是在今年的年底，丰田就会把这款车引入天朝，可是两厢的外形设计，再加上二十多万的价格，让这款车的销量表现，一直是很ji肋。
比同类车平均高出十万的价格，还有高昂的后期维护和保养费用，再加上日本人不安好心眼，拿到天朝来的普锐斯，几乎可以说都是次品，这也就早就了hun合动力车在天朝的消费者心中印象一直不好的最主要原因。
金小强上辈子的时候，也接触过几个曾经购买了普锐斯的天朝车主，从他们哪里了解过不少这样的hun合动力车的消息，而那些车主，很少有不和金小强大倒苦水的。
日本人拿到国内来的普锐斯，可以说是普锐斯最成熟的第二代车型，但是这款车最关键的部分也正是真款车的电池。
可是日本人在本国和美国买的这款车的电池，可以做到终身寿命，也就说可以一直开到车子报废。
但是拿到天朝来的hun合动力车的电池，却一般都要几万公里，就要进行更换，这样一来每次大秀维护保养的时候，车主们就都要多huā上几千元，甚至是上万元为车子更换电池。
就这样到最后一折算下来，多出来的各种费用，就还不如去买一辆燃油的车子划算，即便是把燃油的车子开到报废，所huā费的油钱，也不如保养这普锐斯，要huā的贵。
正是这样的原因，也就导致了天朝消费者对普锐斯的兴趣不大，就在美国和日本hun合动力车大卖特卖的时候，可是在国内却嫌少能够看到hun合动力车的身影。
而因为这样的情况，国内的汽车制造企业，也不愿意huā大力气去研发hun合动力车，这样也就直接造成了咱们在hun合动力车的起步方面，再一次的落后给了日本人。
本来咱们在燃油汽车方面就要比日本人和欧洲人落后，但是hun合动力车毕竟是一个全新的体系，如果咱们能够提早下手研究的话，那么也许咱们还能够在这个新车型方面，能够有所成绩。
但是正是因为日本人这样的搅局，也就造成了咱们再一次在hun合动力车的研发上的落后。
在这之后的几年，尽管国家
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